VW Puebla.

La planta armadora Volkswagen México, en Puebla, es la planta más productora de la región de Norteamérica ya que diariamente produce 2 mil 150 unidades, haciendo que el primer semestre del 2011 se ensamblara 241 mil 731 vehículos esto según Automotive News. En esta planta ubicada en Puebla se manufactura el Jetta Clasico, Jetta VI, Golf Sportwagen y el Beetle. Una de las cifras importantes que tubo VW fue que en el mes de Marzo del presente año ensambló 50 mil 835 vehículos mas de 23 veces lo de un mes. Sin embargo en el ranking de las 10 primeras armadoras con mas producciones en Norteamérica se encuentra Nissan México, en Aguascalientes, para ser exactos esta en la posición numero 6 ya que la cantidad producida del primer semestre fue de 171 769 autos. En esta planta actualmente se ensamblan los modelos Sentra, Tiida en versión hatchback y sedán, así como el Versa sedán y el March.

En séptimo lugar podemos encontrar a Ford México, en Hermosillo, donde se han producido 165 mil 940 vehículos en el primer semestre del presenta año, en esta planta se ensamblan la versión hibrida del Fusion y Lincoln MKS, ya que esto son dirigidos al mercado vecino Estados Unidos, Canadá y Brasil.

Con respecto a los datos de la AMIA, los carros mas producidos son, el Fusion con 147 mil 718 unidades, el Jetta VI con 134 mil 545 unidades, la Silverado con una producción de 87 mil 47 vehículos y el Sportwagen con 64 mil 653 unidades, todos estos en el primer semestre del 2011.  

Estado del Arte II

En esta segunda parte hablaré sobre el crecimiento en la industria automotriz en México. El GATT, Acuerdo General sobre Comercio y Aranceles, entro en vigor en agosto de 1986, que se encarga de la liberación del mercado y la disminución de aranceles, caracterizando la política económica. Esto hizo que la industria automotriz lograra exportaciones de 26.7 miles de millones de dólares en 1985 a 250 mil millones de dólares en el 2007. 

Posteriormente el GATT, es sustituido por la OMC, que es la Organización Mundial del Comercio, el cual fue establecida en 1995, administrando los acuerdos comerciales de negocios entre países miembros. De igual manera la OMC es un foro de negociaciones comerciales multilaterales, por el hecho de que son muchos los países que lo componen, administrando los procedimiento de soluciones entre diferencias comerciales. Supervisa las políticas de comercio y coopera con el Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional. 

El Tratado de Libre Comercio de América del Norte, fue el resultado del crecimiento económico en México. Se firmó en 1994. Posteriormente con la firma del TLCAN se generan inversiones importantes extranjeras en México, dando origen a General Motors de México, Nissan México, Ford Motor Company, Daimlerchrysler de México, Volkswagen de México, Mercedes Benz de México, Honda de México y SEAT de México. Razón por la cual Estados Unidos es el país que mayor inversión tiene en México, seguido por Japón, Alemania y España. Esta inversión extranjera se estableció en diferentes entidades federativas del país, aunque el Estado Chihuahua y el Estado de Puebla, son quienes mayores beneficios han tenido y han generado el crecimiento económico en México. El valor de la producción en el 2010 fue de 992,789,441 miles de pesos.

De acuerdo a la tabla 2.2 podemos ver como el crecimiento de la producción total de México de automóviles, por parte de la producción destinada al mercado nacional a finales de 2010 se registro la cifra de 471,740 mil unidades, y para el mercado internacional fue de 1’875,784. Debido a estas cifras el economista, Edgar Camargo, explicó que la industria automotriz ha sido y continuará siendo un impulsor clave para la economía mexicana. El analista destacó que la posición geográfica de México es un factor importante para el desarrollo de su industria automotriz, pues su acceso a los océanos Pacífico y Atlántico constituye una ventaja clave para las empresas del sector que buscan acceso a los mercados europeo y asiático. 

De acuerdo con los datos de la INEGI, México es el noveno país productor y exportador del mundo. Lo podemos ver en la grafica 1.1

De acuerdo con la INEGI la industria automotriz mexicana conforma el 3% del PIB Mexicano. Esto al observar el cierre de año 2010, con respecto a las exportaciones que tubo de vehículos ligeros a Estado Unidos y Canadá, se vio un crecimiento del 45% con lo exportado en el 2009. Además del éxito de México en exportación, es de dos índoles ya que exporta tanto camones ligeros como automóviles normales. Esto se puede observar en la grafica 2.2.1.1.5.

Según la AMIA la industria Automotriz Mexicana es la segunda industria más importante de fuente de ingresos a México después del Petróleo.

Estado del Arte. I

Hola que tal, para los que se perdieron en el camino, he aquí de poner lo más importante, lo más destacado de este blog. 

Para esto debo comenzar a hablarles sobre lo que es un motor. Pues un motor, es una maquina capaz de trasformar toda energía en energía mecánica, para realizar un trabajo. En un motor para auto, ésta energía funciona para mover al automóvil.

En un principio los primeros motores de explosión eran maquinas de vapor que servían para trasladar objetos pesados a mayor velocidad, pero el problema que se tenia era que eran muy grandes y demasiados pesados, fue entonces como en 1769 Nicholas-Joseph Cugnot, francés, presentó el primer vehículo propulsado a vapor. Esto fue el primer vehículo en la historia. Su invento era un triciclo que pesaba 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro. 

Después Philippe Lebon desarrolla el primer motor de explosión, que consistía en que el pistón se moviera y mediante una mezcla de aire y gas de alumbrado que explota en el cilindro, creará energía mecánica. Después de seis años Gottlieb Daimler de origen alemán construyó el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna que era un gigantesco automóvil ya que pesaba dos toneladas. Tras la creación del motor de combustible interna, Daimler creó el motor a gasolina, dicho invento fue patentado como un motor de gas pequeño pero de gran velocidad y de masa ligera, llamado motor de cigüeñal o torniquete.

En 1889 Daimler inventó un doble motor inclinado, que era en todos los casos adaptable a automóviles. Este motor fue conocido como motor en tipo “V” y algunos de los mejores motores para automóviles han sido hechos en esta forma, normalmente hoy se representan maquinas sumamente desarrolladas y perfeccionadas. Además de la invención del motor a gasolina también se invento un motor que era menos contaminante y que a bajas revoluciones funciona de manera adecuada. El motor del que estoy hablando es el Diesel, construido por Roudolf Diesel en 1892.

Con el tiempo se encontró que los motores más potentes tienen necesariamente que ser multí-cilíndricos, es por ello que se comienzan a desarrollar numerosos tipos de motores combinando con algún tipo de combustible, con el fin de logar una potencia máxima.

Motor de gasolina,

Se caracteriza por aspirar una mezcla de aire-combustible (gasolina). Esto quiere decir que se trata de un sistema pistón-cilindro con válvulas de admisión y válvulas de escape. Cada cilindro tiene dos válvulas, Mediante un mecanismo árbol  de levas las abre y cierra en momentos específicos, este movimiento se transforma en otro de rotación por una biela y una manivela. Por lo general la eficiencia que tiene un motor de gasolina depende del grado de compresión de gases de combustible. Por lo general la eficiencia que tiene un motor de gasolina depende del grado de compresión de gases de combustible.

El motor de gasolina de cuatro tiempos se conoce como ciclo Otto, proveniente del nombre de su inventor, el alemán Nikolaus August Otto. 

Existen diferentes tipos en motores con respecto al numero de cilindros que posee.

• ·      El motor de 4 cilindros en línea.
• ·      El motor de 6 cilindros en línea.
• ·      El motor de 8 cilindros en posición V, que en algún futuro cercano puedan desaparecer.
• ·      El motor de 10 cilindros en posición V, es probable que desaparezca.
• ·      El motor de 12 cilindros en posición V.
• ·      El motor de 16 cilindros en posición W.

Motor diesel.

La función del motor diesel es succionar aire, lo comprime y le inyecta combustible al aire comprimido, estos motores comprimen a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La compresión se traduce en mejor eficiencia del motor. Los motores diesel utilizan inyección de combustible directa, donde el diesel es inyectado directamente al cilindro. Estos motores no traen bujía solo se toma el aire, es comprimido e inyectado en la cámara de combustión. De cierta manera estos motores son más puros que los de combustión a gasolina, ya que generan menos emisiones dañinas al medio exterior.

Automóviles alternos.

Dentro de apenas cinco años el diez por ciento de los vehículos dispondrán de motores eléctricos, alimentados con hidrógeno; al menos, eso señalan el profesor de Investigación del CSIC, José Luis García Fierro, y las últimas investigaciones realizadas en torno a la famosa célula de combustible.

Ahora veremos motores alternativos, llamados motores verdes, al estar adecuados para contaminar menos.

Motores eléctricos.

El motor eléctrico es una maquina que convierte la corriente eléctrica en energía mecánica, esto se logra a través de diferentes interacciones electromagnéticas. Para estos motores se suele utilizar baterías de litio. ¿por qué el litio?. En primer lugar el litio es el metal más ligero y esto da lugar a una alta capacidad, lo que permite obtener la misma energía con un peso inferior. Por otro lado cuando un ánodo de litio se combina con cátodos de cierto óxidos de metales de transición las celdas electroquímicas reversibles que resultan, presentan valores de voltaje superiores al de otros sistemas, ello contribuye a altas densidades de energía. Además de sus características técnicas, la tecnología de litio es la más versátil en cuanto a su peso. Es por ello que se emplean en automóviles eléctrico. Estos motores no contaminan porque solo circula energía y no combustión.

Motor hibrido.

Un automóvil hibrido utiliza más de una fuente de energía, es decir un motor hibrido alberca un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Esto hace que el automóvil no produzca los gases de efecto invernadero. Los vehículos híbridos se clasifican en dos tipos: Paralelo, es decir que tanto el motor térmico como el eléctrico pueden hacer girar las ruedas; y Serie, es decir que el motor térmico genera electricidad y la tracción la proporciona solo el motor eléctrico.

Volkswagen Puebla

En cuanto al 2002, inicia la fabricación del Beetle Cabriolet, uno de los autos peculiares que generan emoción tras ir a toda velocidad sin techo, y que generó polémica en el país por tener líneas y figuras más estilizadas para mujer que para hombre, pero aun así fue éxito entonces no hay nada que discutir. 

En el 2004, VW de puebla logra la producción número 7 millones, del Beetle, en todas sur versiones, logrando un éxito igual que el Vochito, de igual manera se empieza con la producción de la nueva generación del Jetta V conocido como Bora en México,...

 al igual que los demás carros, el Bora también se ofreció en su versión mas equipada y deportiva, donando asi lugar al Bora GLI.

....sin embargo para el 2007 la planta armadora arrancaba con un nuevo proyecto llamado Golf Variant/ Jetta-Bora SportWagen. Con una imagen peculiar ya que parecía un Bora, pero con mucho más espacio para carga y pasajeros. Sin embargo fue aceptado por los mercado y hasta la fecha se sigue produciendo para las personas que no quieren camionetas, pero que gozan de ese espacio que otorgan las camionetas, curiosos pero cierto.

En enero del 2008, se celebró el décimo aniversario del lanzamiento de New Beetle a mercados internacionales y la unidad un millón producida en Puebla.

Durante el 2010 existe mucho movimiento dentro de la planta de puebla, ya que por el bicentenario de la independencia de México, se creó una versión del nuevo Jetta VI pero conmemorativo, el cual es producido en la misma planta.

JETTA BICENTENARIO, 2010

JETTA VI, 2011

Después el Jetta de la IV generación sufre un cambio de nombre, debido a su éxito continua su producción, y se le llamo Jetta Clásico, es la misma base solo cambian algunas cosas de equipamiento, y se integraron versiones plus en deportividad, que es llamado Jetta Clásico GLI... 

   

...Y a finales de ese año se empezó con la producción del Jetta VI la nueva generación, otra line, otra figura y otro estilo, dejando el mismo sabor de boca de un Volkswagen, esta figura nueva por la parte de atrás tiene un aire al ya reconocido Audi A4, una marca de más lujo del grupo Volkswagen. 

Durante éste año en curso (2011) son lanzadas dos versiones del Jetta TDI y Sport, con la misma base del Jetta IV, sin embargo se ofrecen nuevas ediciones, limitadas a pocos autos, la versión “Clásico Team” y “Clásico Black Edition”. 

También existe un nuevo integrante a la familia de Volkswagen y es el recién llegado Beetle que llega con todo, estrenando figura y líneas más firmes, unos dice que ya no es el típico construido para las mujeres, y esto a favor de ellos, ya que su techo ya es un poco más bajo, recto y tiene un toque que lo hacer ver fantástico. Éste modelo de Beetle que también es producido en VW de Puebla, ya es modelo 2012.