Estado del Arte II

En esta segunda parte hablaré sobre el crecimiento en la industria automotriz en México. El GATT, Acuerdo General sobre Comercio y Aranceles, entro en vigor en agosto de 1986, que se encarga de la liberación del mercado y la disminución de aranceles, caracterizando la política económica. Esto hizo que la industria automotriz lograra exportaciones de 26.7 miles de millones de dólares en 1985 a 250 mil millones de dólares en el 2007. 

Posteriormente el GATT, es sustituido por la OMC, que es la Organización Mundial del Comercio, el cual fue establecida en 1995, administrando los acuerdos comerciales de negocios entre países miembros. De igual manera la OMC es un foro de negociaciones comerciales multilaterales, por el hecho de que son muchos los países que lo componen, administrando los procedimiento de soluciones entre diferencias comerciales. Supervisa las políticas de comercio y coopera con el Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional. 

El Tratado de Libre Comercio de América del Norte, fue el resultado del crecimiento económico en México. Se firmó en 1994. Posteriormente con la firma del TLCAN se generan inversiones importantes extranjeras en México, dando origen a General Motors de México, Nissan México, Ford Motor Company, Daimlerchrysler de México, Volkswagen de México, Mercedes Benz de México, Honda de México y SEAT de México. Razón por la cual Estados Unidos es el país que mayor inversión tiene en México, seguido por Japón, Alemania y España. Esta inversión extranjera se estableció en diferentes entidades federativas del país, aunque el Estado Chihuahua y el Estado de Puebla, son quienes mayores beneficios han tenido y han generado el crecimiento económico en México. El valor de la producción en el 2010 fue de 992,789,441 miles de pesos.

De acuerdo a la tabla 2.2 podemos ver como el crecimiento de la producción total de México de automóviles, por parte de la producción destinada al mercado nacional a finales de 2010 se registro la cifra de 471,740 mil unidades, y para el mercado internacional fue de 1’875,784. Debido a estas cifras el economista, Edgar Camargo, explicó que la industria automotriz ha sido y continuará siendo un impulsor clave para la economía mexicana. El analista destacó que la posición geográfica de México es un factor importante para el desarrollo de su industria automotriz, pues su acceso a los océanos Pacífico y Atlántico constituye una ventaja clave para las empresas del sector que buscan acceso a los mercados europeo y asiático. 

De acuerdo con los datos de la INEGI, México es el noveno país productor y exportador del mundo. Lo podemos ver en la grafica 1.1

De acuerdo con la INEGI la industria automotriz mexicana conforma el 3% del PIB Mexicano. Esto al observar el cierre de año 2010, con respecto a las exportaciones que tubo de vehículos ligeros a Estado Unidos y Canadá, se vio un crecimiento del 45% con lo exportado en el 2009. Además del éxito de México en exportación, es de dos índoles ya que exporta tanto camones ligeros como automóviles normales. Esto se puede observar en la grafica 2.2.1.1.5.

Según la AMIA la industria Automotriz Mexicana es la segunda industria más importante de fuente de ingresos a México después del Petróleo.